问：什么是疲劳短裂纹？为什么要提出疲劳短裂纹问题
- 答：为便于轮让分析研究，常歼桐告按破坏循环次数的高低将疲劳分为两类：①高循环疲劳（高周疲劳氏明）。作用于零件、构件的应力水平较低
问：叶轮造成疲劳裂纹甚至断裂原因？
- 答：主轴断裂和叶轮开裂的原因多数是材毁物料及制造上的缺陷造成的，如材料内部有气孔、夹渣、裂纹、材料的冲击韧性值及塑性偏低，叶轮机械加工粗糙、键装配不当造成局部应力过大。另外，长期过大的交变应力及热应力作用易引起材料内部微观缺陷发展，造成疲劳裂银尺纹纤搏液甚至断裂。运行中，叶轮严重腐蚀和严重超速是引起主轴、叶轮设备事故的主要原因。
- 答：多数是材料及制造上的缺陷造成的，如材料内部有气孔、夹渣、裂纹、材料的冲击韧性值及塑性偏低，叶片轮机械加工粗糙、键装配不当造成局部应力过大。另外，长期过大的交变应力及热应力作用易引起材料内部微观缺陷发展，造成疲劳裂纹甚至断裂。
叶轮既指装有动叶的轮盘，是冲动式汽轮机转子的组成部分。又指轮盘与安装其上的转动叶片的总称。叶轮分类：半开式叶轮，开式叶轮。
裂纹，例如：1、材料在应力或环境（或镇塌两者同时）作用下产生的裂隙；2 、裂璺；3 、瓷器在烧制时有意做成的像裂璺的花纹；4 、GB-T232-1988金属弯曲颂仔试验方法：微裂纹： 长度小于2mm, 宽度小于0.2mm;裂纹；长度2-5mm, 宽度0.2-0.5mm;裂缝:长度大于5mm, 宽度大于0.5mm;开裂御樱圆：全宽度上的裂缝。还有不同材料的裂纹区分等。 - 答：主轴断裂和叶片轮开裂的原因多悉猜数是材料及睁纯型制造上的缺陷造成的，如材料内部有气孔、夹渣、裂纹、材料的冲击韧性值及塑性偏低，叶片轮机械加工粗糙、键装配不当造成局部应力过大。另外，长期过大的交变应力及热应力作用易引起材料内部微裤搭观缺陷发展，造成疲劳裂纹甚至断裂。
